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      <title>きれいな空</title>
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      <description></description>
      <language>ja</language>
      <copyright>Copyright 2009</copyright>
      <lastBuildDate>Sat, 03 Oct 2009 13:45:35 +0900</lastBuildDate>
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            <item>
         <title>図書館員</title>
         <description><![CDATA[図書館員（としょかんいん）とは、図書館においてその業務に従事する者のことである。類似した言葉に司書があるが、後述するようにその語義は必ずしも一致しない。

日本語の「図書館員」は、英語の「ライブラリアン」に相当する名詞である。

英語のライブラリアンは語源から見れば広く図書館業務の従事者を意味するが、しばしば図書館の業務を専門的に行う者を限定的に指す。このため「図書館員」という日本語の単語についても、図書館に勤務する職員の中でも専門的職員を意味すると説明されることもあるが、日本の図書館界では図書館の専門的職員のことは司書あるいは図書館司書ということが多い。この場合においては、「図書館員」とは、図書館の専門的職員であるか否かを問わず、図書館において図書館資料の収集、整理、図書館サービスの提供などの業務を行っている職員を指し、「司書」とは、図書館法に基づく司書となる資格を有していたり、図書館の専門的職員として雇用されていたりする図書館員を特に限定していう。

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このように日本語の「図書館員」は日本特有の事情が定義にかかわるため、以下の記述では特に断りのない限り、日本国内における図書館員に関して述べる。
図書館には、司書に代表される図書館サービスに従事する職員の他にも、組織・施設の管理・運営などの庶務や、情報システムの管理・運用などの技術的な業務に専従する職員や、あるいは正規の職員の図書館業務を補助・代替するために置かれる非常勤・嘱託・ボランティア・派遣職員などが存在する。]]></description>
         <link>http://rrdnx.bwkht.com/2009/10/post_28.html</link>
         <guid>http://rrdnx.bwkht.com/2009/10/post_28.html</guid>
        
        
         <pubDate>Sat, 03 Oct 2009 13:45:35 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>オリュンポス以前 </title>
         <description><![CDATA[ゼウスの王権が確立し、やがてオリュンポス十二神としてコスモス（秩序）が世界に成立する。しかし、ゼウスの王権の確立は紆余曲折しており、ゼウスは神々の王朝の第三代の王である。

最初に星鏤めるウーラノス（天）がガイア（大地）の夫であり、原初の神々の父であり、神々の王であった。しかし、ガイアはウーラノスに恨みを持った。ウーラノスの末息子であるクロノスがガイアの使嗾によって巨大な鎌を揮って父親の男根を切り落とし、その王権を簒奪したとされる。このことはヘーシオドスがすでに記述していることであり、先代の王者の去勢による王権の簒奪は神話としては珍しい。これはヒッタイトのフルリ人の神話に類例が見いだされ、この神話の影響があるとも考えられる。

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ウーラノスより世界の支配権を奪ったクロノスは、第二代の王権を持つことになる。クロノスはウーラノスとガイアが生んだ子供たちのなかの末弟であり、彼の兄と姉に当たる神々は、クロノスの王権の元で、世界を支配・管掌する神々となる。とはいえ、この時代にはまだ、神々の役割分担は明確でなかった。クロノスの兄弟姉妹たちはティーターンの神々と呼ばれ、オリュンポスの十二の神に似て、主要な神々は「ティーターンの十二の神」と呼ばれる。
ティーターンはこれ以外にも、子孫が多数存在した。後にティーターンはオリュンポス神族に敗れ、タルタロスに落とされるが、全員が罰を受けた訳ではない。]]></description>
         <link>http://rrdnx.bwkht.com/2009/09/post_27.html</link>
         <guid>http://rrdnx.bwkht.com/2009/09/post_27.html</guid>
        
        
         <pubDate>Fri, 25 Sep 2009 00:47:51 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>炭素循環</title>
         <description><![CDATA[炭素循環（たんそじゅんかん）とは、地球上の生物圏、岩石圏、水圏、大気圏の間で行われる炭素の交換という生化学的な循環で、これらは炭素の保管庫（リザーバー）となっている。

炭素循環は、一般にこの4つのリザーバー、具体的には大気、陸域生物圏（陸水系は普通ここに含まれる）、海洋、堆積物（化石燃料を含む）と、その間を相互に移動する経路で成り立っている。年間の炭素の移動は、リザーバー間で起こる様々な化学的、物理的、地質学的、生物学的なプロセスを経て行われる。地球表層付近での最も大きな炭素の保管場所は海洋である。
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全球の炭素収支は炭素リザーバーの間、もしくは特定の循環（特に大気 - 海洋間）での炭素交換のバランス（吸収と放出）で示される。炭素収支を吟味することで、リザーバーが二酸化炭素の吸収源となっているのか発生源となっているのかを判断することが出来る。

大気圏中の炭素は気体、主に二酸化炭素ガスの状態で存在する。全大気のなかでは少量（増加しつつあるがおよそ0.04%）であるが、生命活動が維持されるための重要な役割を果たしている。]]></description>
         <link>http://rrdnx.bwkht.com/2009/09/post_26.html</link>
         <guid>http://rrdnx.bwkht.com/2009/09/post_26.html</guid>
        
        
         <pubDate>Sun, 13 Sep 2009 02:55:27 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>還元の試みはこれまですべて失敗してきたと考え</title>
         <description><![CDATA[還元の試みはこれまですべて失敗してきたと考え、しかも、非還元的唯物論は不整合だと思う唯物論者は、最終的でもっとラディカルな立場を採用することもできる。それが消去主義的唯物論である。消去主義的唯物論は心的状態は日常の「素朴心理学」（フォークサイコロジー）がもちこんだ虚構的なものであると考える。消去主義者は「素朴心理学」を科学理論に類似したものと捉えるが、科学の発展の過程でその素朴心理学が間違いだと判明したなら、素朴心理学が想定していた実体もすべて放棄せねばならない。

パトリシア・チャーチランドやポール・チャーチランドのような消去主義者はしばしば、歴史上の間違っていたが、広く信じられていた理論や存在論の運命を持ち出す。たとえば、ある問題の原因が魔術だという信念は間違いだとわかると、その結果ほとんどの人はもはや魔女の存在を信じない。魔術は他の現象でもって説明されるようになったのではなく、ただ言説の中から「消去」されたのである。

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心身問題に答えようとするこれらの問題はどれも大きな問題に直面する。哲学者の中には、そうなってしまうのは概念的な混乱が背後にあるからだと論じる者もいる。したがって、これらの哲学者たち、たとえばルートヴィヒ・ウィトゲンシュタインと言語的批判におけるその追従者たちは、心身問題は錯覚であるとして拒絶する。彼らは心的状態と生物学的状態が適合するかどうかと問うのは間違いだと論じる。
]]></description>
         <link>http://rrdnx.bwkht.com/2009/09/post_25.html</link>
         <guid>http://rrdnx.bwkht.com/2009/09/post_25.html</guid>
        
        
         <pubDate>Wed, 02 Sep 2009 01:11:08 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>旅客機</title>
         <description><![CDATA[旅客機（りょかくき、りょかっき）とは、主に旅客を輸送するために製作された民間用飛行機（民間機）のこと。個人所有の小型機や企業が使用するビジネスジェットなどは含まない。貨物の輸送が主用途である貨物機とも一般には区別されるが、貨客混載で運用される（コンビ 、コンビネーション）場合や、旅客輸送仕様と貨物輸送仕様とを切り替えられるもの（コンバーチブル ）もある。また、民間貨物機には旅客機の設計変更により製造されているものもある。

旅客機は通常、あらかじめ決められた時刻表に従って航空会社により定期的に運航され、乗客は運賃を支払って搭乗する。不定期に運航されるチャーター便の機材として使用されることもある。

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<a href='http://jafstx.pptayh.biz/'>花の子ルンルン</a>
ライト兄弟が人類初の動力飛行の成功したのは1903年12月17日である。最初の頃の飛行は冒険に近く、一般の人の旅行に使われるレベルではなかった。航空機の信頼性が向上し、旅客機として商売が成り立つようになるのは、第一次世界大戦後のことである。

なお、ソ連でもイリューシン、ツポレフなどで旅客機が製造され、共産主義各国で使用されたが、今の所ここでは割愛する。
]]></description>
         <link>http://rrdnx.bwkht.com/2009/08/post_24.html</link>
         <guid>http://rrdnx.bwkht.com/2009/08/post_24.html</guid>
        
        
         <pubDate>Mon, 17 Aug 2009 13:09:32 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>中東</title>
         <description><![CDATA[中東（ちゅうとう）は、狭義の地域概念では、インド以西のアフガニスタンを除く西アジアとアフリカ北東部の総称。西ヨーロッパから見た文化の同一性や距離感によって、おおまかに定義される地政学あるいは国際政治学上の地理区分。

中東は、19世紀以降にイギリスなどがインド以西の地域を植民地化するに当たって考え出された概念である。元来はイラン・アフガニスタンおよびその周辺を指す概念であり、現在の中東に含まれる地中海沿岸地域は、バルカン半島とともに近東と称されていた。しかし、中東と近東の概念を混同した中近東という概念の登場を経て、第二次世界大戦中にイギリス軍によってはじめて現在の中東の概念が使用されるようになった。
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以降、欧米諸国では、「中東」はほぼアフガニスタンを除く西アジアとアフリカ北東部の国々を指す概念として用いられ、具体的には、アラブ首長国連邦（UAE）、イエメン、イスラエル、イラク、イラン、エジプト、オマーン、カタール、クウェート、サウジアラビア、シリア、トルコ、バーレーン、ヨルダン、レバノンの諸国、及びにパレスチナ自治政府の管轄地域がその概念の中に含まれている。

日本における中東の概念は、欧米とはやや異なり、イスラム教の戒律と慣習に基づく文化領域の概念として極めて広域に用いられることが一般的である。]]></description>
         <link>http://rrdnx.bwkht.com/2009/08/post_23.html</link>
         <guid>http://rrdnx.bwkht.com/2009/08/post_23.html</guid>
        
        
         <pubDate>Thu, 06 Aug 2009 12:08:32 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>正当防衛</title>
         <description><![CDATA[正当防衛（せいとうぼうえい）とは、自分もしくは他者に対する急迫不正の侵害に対して、官憲の保護を待っていては法益が侵されてしまう状況にあるときに、自ら法益を保護するために当該侵害相手方に対して何らかの行動をとった場合に、それが仮に犯罪に該当する行為であっても犯罪には問われない（仮に侵害に対する侵害の程度が、程度として若干越えていても過剰防衛等で刑を減免する）、刑法上の制度のことである。本頁では法律用語としての正当防衛について記述する。
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正当防衛とは、自分若しくは他者に対する急迫不正の侵害に対して、自己又は他人の権利を防衛するために、やむを得ない範囲において、侵害相手方に対して何らかの形での侵害行為――殺害等――をした場合、それが仮に構成要件に該当し、違法性を指摘され、そのことについて責任を負える状態であっても、本人に対して犯罪の成立を否定し、罪に問わない刑法上の制度のことである。
刑法における正当防衛は刑法36条1項に規定されている。すなわち、急迫不正の侵害に対して自己または他人の権利を防衛するためにやむを得ずした行為は、たとえそれが通常ならば犯罪として罰せられる行為であっても、罰せられない。
刑法学上、犯罪として処罰するためにはその行為が構成要件に該当し、違法性があり、行為者に責任を問うことができ、かつ処罰条件がなくてはならない。そしてある行為が正当防衛にあたる場合には、これらのうち違法性がないとされるため、犯罪は成立しないことになる。]]></description>
         <link>http://rrdnx.bwkht.com/2009/07/post_22.html</link>
         <guid>http://rrdnx.bwkht.com/2009/07/post_22.html</guid>
        
        
         <pubDate>Mon, 20 Jul 2009 15:25:30 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>WTO設立協定第4条3に「一般理事会は</title>
         <description><![CDATA[紛争解決機関（Dispute Settlement Body、DSB） 
WTO設立協定第4条3に「一般理事会は、紛争解決了解に定める紛争解決機関としての任務を遂行するため、適当な場合に会合する。」と規定されており、厳密には一般理の下部組織ではなく、一般理自体がDSBとしての機能を果たすこととなっている。「紛争解決委員会」とも呼ばれる。WTO設立協定附属書二（紛争解決に係る規則及び手続に関する了解）は、さらに以下の2機関の設置を定めている。 
<a href='http://uidtjg.net/'>英語の上達秘伝！</a>
<a href='http://ssatyg.org/'>学べる東京の専門学校</a>
<a href='http://nmusxe.info/'>休日の安いショッピング散歩</a>
<a href='http://jpnyrn.org/'>賢い消費者金融の見つけ方</a>
<a href='http://mghmp.cmdegozaru.com/'>おみくじ道のプロローグ</a>
<a href='http://cdkzfk.net/'>人材派遣の登録の仕方！</a>
<a href='http://iksuzh.com/'>就職・転職ガイドの教え</a>
<a href='http://ennhha.biz/'>美容サプリ情報案内</a>
<a href='http://kmigkk.net/'>男道の格闘技、武術を学ぶ</a>
<a href='http://jkjbfa.org/'>全国制覇お笑い芸人誕生</a>
<a href='http://jgxney.com/'>特報・働くお父さんの求人情報</a>
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小委員会（Panel） - 第6条で規定。「パネル」とも呼ばれる。紛争事件についての実質的な判断を行う（ただし、条約上は、勧告又は裁定はDSB自体が行うとされている）。 
上級委員会（Appellate Body） - 第17条で規定。小委員会の上級審にあたる。 
貿易政策検討機関（Trade Policy Review Body、TPRB） 
WTO設立協定第4条4に「一般理事会は、貿易政策検討制度に定める貿易政策検討機関としての任務を遂行するため、適当な場合に会合する。」と規定されており、厳密には一般理の下部組織ではなく、一般理自体がTPRBとしての機能を果たすこととなっている。「貿易政策検討委員会」とも呼ばれる。 
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         <pubDate>Sun, 12 Jul 2009 20:24:45 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>企業は外需の収益悪化</title>
         <description><![CDATA[企業は外需の収益悪化・受注減少、2009年問題などにより、派遣社員や期間工、そして正社員の人員削減を進めざるをえない状況となり、2009年3月末までに失われた非正規労働者の雇用は19万人に達した[11]。この人員削減が個人消費を落ち込みませ、内需を悪化させることで更なる人員削減を招くという悪循環が生じるとの分析もある[12]。

また2007年、安倍内閣での度重なる閣僚の不祥事による政治不信に加え、マスコミの報道などにより国民の間で年金不信が高まった[13]結果、参院選で与党が敗北していわゆるねじれ国会が生じた。野党は与党の支持を落とすため、審議拒否を行い[14]、与党の機動的な政策運営の手足を縛る要因となっている。また、与党内部でも党内主流派と「麻生内閣では選挙に勝てない」という反主流派との内部対立が表面化し、日本の政治面もまた、政治が動けないことで麻生政権の支持率が落ち、支持が低いために効率よく政治を動かせない、という悪循環に陥った。西松建設事件のさいの民主党の対応のまずさで支持率は下げ止まったかに見えたが、直後のかんぽの宿問題で麻生首相はさらに拙劣な対応をとってしまい、鳩山総務相の離反を招いて支持率はふたたび下落、麻生政権は政治を動かすどころかレームダックに陥りつつある。
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日本の2008年10-12月期の実質国内総生産（GDP）速報値は前期比3.3%（年率換算で12.7%）のマイナスとなり、第一次石油危機に次ぐ約35年ぶりの下落幅を記録した。これは危機の震源地アメリカをも超える大幅下落であり、外需に依存し内需を軽視してきた日本経済が弱点を突かれた形となった。しかも続く2009年1-3月期は前期比4.0%（年率換算で15.2%）減と第一次石油危機を超える下落幅となった。

しかし急激な円高は高騰していた原料・燃料の価格を下げる効果ももたらした。これに麻生内閣による自家用車高速道路優遇措置が加わり、日本国内における消費の低迷にはある程度の歯止めがかかった。もとより収益を国内販売に頼っていたスズキ、ダイハツ工業（トヨタとの連結前）、本田技研工業等は黒字に踏みとどまった。また輸入ブランド品の末端販売価格の引き下げが可能となりこれらを取り扱う流通業者では増収となった。このため一時期7000円台にまで落ち込んだ日経平均株価は2009年5月の段階で9500円台にまで上げており、先進国の中では素早い回復であった。米国ゼネラルモーターズ社破綻で起こり得ると予測されたショック安は日本では起こらなかった。失業率も米国を始めとする多くの先進国で倍増する中、2ポイント増程度で歯止めがかかりつつある。

このため、今後はさらに強力な財政政策による内需拡大、大規模な金融緩和による景気刺激策が期待されている[15]。

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         <link>http://rrdnx.bwkht.com/2009/06/post_21.html</link>
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         <pubDate>Fri, 26 Jun 2009 16:07:09 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>減力放送（げんりょくほうそう）とは</title>
         <description><![CDATA[減力放送（げんりょくほうそう）とは、放送局の送信施設の修理・調整などのメンテナンスのため、本来使用する送信機の使用を停止し（通常使用の状態では装置類に高電圧・大電流が流れており非常に危険な為）、出力がやや弱い予備の送信機を使って放送を行うことをいう。その場合、本来のサービスエリアであっても受信状態が若干劣る場合もある。減力放送の送信場所は原則として通常の送信所と同じ位置だが、東京では通常の送信所とは別の場所に予備（非常用）送信所がある。なお、実際に出力が下がるのは基幹送信所のみでほかの中継局は減力放送であっても通常の送信出力のままで放送される。

NHKの場合、総合テレビ（アナログ放送のみ）、ラジオ第1放送、FM放送の24時間放送を行う地上波放送で、主に日曜日の深夜?月曜日の未明（特に第1、第3日曜深夜?月曜未明が多い）と年2回程度（上半期は9?10月、下半期は2?3月）の特定された期間にそれを行うことがあり、実施する場合は放送でそれの開始直前に告知を行う。これにより大掛かりな点検以外の時は停波しなくなり、災害の時や臨時ニュースの時すぐ放送できるようになっている。

民間放送の場合、放送休止中に出力1kW位の予備送信機（予備送信所）の点検の為行う。本放送の時は行わない。
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北海道地方の総合テレビの場合は札幌放送局からお知らせがアナウンサーまたは地域女性キャスターからの告知により入り次の番組に入る直前に予備送信機に電波を切り替える（ジャンクション=君が代や動物のアニメーション=は放送されない）が東京のように一瞬画像が途切れたり、乱れたりすることはない。ラジオ第1放送の場合は送信機切り替えの際、一瞬音声が途切れる。
また、札幌放送局のラジオ第2放送の場合は毎月1回、日中の時間帯（10:35?16:00）に減力放送を行っている。お知らせの対象地域は北海道内全域となる。（総合テレビ、教育テレビ、ラジオ第1、FM放送共通で音楽が入る）ただし、札幌放送局からの放送休止・減力放送のお知らせで該当地域が札幌局のみの場合、札幌以外の北海道内の各放送局（函館・旭川・帯広・釧路・北見・室蘭）にはお知らせは放送されない（そのかわりにネット送出の映像・音声の放送となり、テレビではジャンクション映像が。ラジオ第1はラジオ深夜便の世界の天気のBGMが。FM放送は名曲スケッチが時報寸前まで放送される）。放送休止中に臨時放送が入った場合は臨時放送の終了後、しばらくしてから番組を一時中断し、再度放送休止・減力放送のお知らせが入る（ラジオ放送のみ）。お知らせの放送時間はラジオ第1放送は1分間、FM放送は30秒間となっている。

尚、現在、札幌放送局から北海道地方向けに流れる放送休止・減力放送のお知らせ（告知アナウンスは事前に収録したもの）はラジオ・FMでは今でも北海道ローカルで流れているが、テレビでは東京からのジャンクション映像に札幌放送局からの告知テロップの表示に乗せて行っている。北海道地方のテレビ放送での「減力放送中（一部地域のみ）」のテロップ表示は実施地域に関係なく札幌放送局から出している。

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         <pubDate>Wed, 10 Jun 2009 09:05:12 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>萩焼（はぎやき）は山口県萩市一帯で焼かれる</title>
         <description><![CDATA[萩焼（はぎやき）は山口県萩市一帯で焼かれる陶器。一部長門市・山口市にも窯元がある。長門市で焼かれる萩焼は、特に深川萩（ふかわはぎ）と呼ばれる。

古くから「一楽二萩三唐津」と謳われるほど、茶人好みの器を焼いてきたことで知られる焼き物である。萩焼の特徴は原料に用いられる陶土とそれに混ぜる釉薬の具合によって生じる「貫入」と使い込むことによって生じる「七化け」がある。貫入とは器の表面の釉薬がひび割れたような状態になることで、七化けとはその貫入が原因で、長年使い込むとそこにお茶やお酒が浸透し、器表面の色が適当に変化し、枯れた味わいを見せることである。素地の色を生かすため、模様は地味だが根強いファンが多く、市内界隈には新規を含め、多数の窯元が存在する。
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萩焼は慶長9年（1604年）に藩主毛利輝元の命によって、朝鮮人陶工、李勺光（山村家）李敬（坂家）の兄弟が城下で御用窯を築いたのが始まりとされる。よって当初は朝鮮半島の高麗茶碗に似ており、手法も形状も同じものを用いていた。坂家の三代までを古萩といい、萩焼の黄金時代である。後に兄弟はそれぞれ別々の流派を生み出したが、李勺光の系統、山村家は後に断絶した。一方で、明治期より苦境に立たされており、その時に休雪が休雪白という独特の作風を確立し、萩焼を中興している。文化財の指定は意外と時間がかかっており、2002年1月に漸く、経済産業省指定伝統的工芸品の指定を受けた。

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         <link>http://rrdnx.bwkht.com/2009/06/post_19.html</link>
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         <pubDate>Sat, 06 Jun 2009 12:32:40 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title> 極限状態でのタブー </title>
         <description><![CDATA[人が極限状況に置かれた場合や社会が戦乱や飢饉などで窮乏した場合、食のタブーが弛み、禁忌とされる食材や人肉までもが消費されることがある。これは餓死の危険が迫ったときに自己保存本能がやむなく慣習に優先するためであるが、タブーを破る現象は衝撃的で多くの人に生理的嫌悪を感じさせるため、センセーショナルに報道されやすい。
イギリスの文化人類学者、メアリー・ダグラスの『汚穢と禁忌』によれば、食の禁忌は分類上の落ちこぼれが持つ中途半端な属性がケガレとされたことに理由があるとされている。例えば牛やヤギは四足で蹄が割れており反芻胃を持つのに対し、豚は蹄が割れているが反芻をせず、また兎は反芻はするが蹄が割れてないなど、分類上中途半端であるがゆえに禁忌とされたことになる。

健康上の理由が禁忌につながった可能性もある。たとえば、未調理の豚肉を食べることは旋毛虫病、E型肝炎に罹患する恐れがあり、多くの海産物も食中毒の恐れが高いとされる場合があるが、これらの考え方は俗説にすぎないという批判もある
多くのヒンドゥー教徒はどんな肉も全て忌避する。特に牛はヒンドゥー社会では神聖なものであるとされ、ほとんどのヒンドゥー教徒は牛肉を食べない。しかし過去、カーストに属さない不可触賎民は屠殺を生業とすることがあり、牛肉を食べることがあった。現在、牛肉食はインドでもところどころで受け入れられるようになってきた。インド産以外の牛肉なら食べてもよいと考えるヒンドゥー教徒もいる。また、水牛は関係なく、宗教上食べても問題ない[要出典]。牛乳や乳製品は禁忌とはされない。

台湾の年配の人たちにも牛肉食を控える傾向がある。牛は農業に有用なので食べることは間違っていると感じられるからである。また、カナダのアカディア人もかつては役畜としての役割を終えた牛のみを屠殺して食用にした。

モーゼ法の時代から、厳格なユダヤ教徒は馬肉を食べない。馬はひづめが割れていないし反芻もしないので、この肉を食べることは禁じられている。しかしながら、イスラム教圏の国では馬は禁忌ではないが避けた方がよいとされる。

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英語圏では馬肉はタブーとされることが多く、馬肉の供給はしばしば非合法でさえある。ロブスターやラクダのように、ユダヤ教やキリスト教のある宗派にとっては馬肉が禁じられている。西暦732年に、トゥール・ポワティエ間の戦いの直後に軍馬の供給が重要視されたため、教皇グレゴリウス3世はユダヤ教の禁止令と同じくレビ記にもとづき、異教の「嫌悪感を催す」馬肉食の風習をやめる取り組みを始めた。1000年にアイスランドにキリスト教を布教した際、教会関係者はアイスランド人に馬肉食を禁じないことを約束せねばならなかった。

馬肉に対する態度には文化的に近い民族や同じ民族の中でも大きな違いがある。例えばフランスではイギリスと違い必ずしもタブーではなく、大韓民国では馬肉食の習慣は一般的ではないが馬産の伝統が長い済州島は例外である。日本では名馬の産地として知られた東北地方など地方によってはかなり古くから食べてきたが、競馬関係者及び競馬愛好者の間での馬肉食はタブー視されている。また、コンビーフやソーセージなどにも馬肉が入っていることもある。

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         <link>http://rrdnx.bwkht.com/2009/04/post_18.html</link>
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         <pubDate>Thu, 23 Apr 2009 13:27:24 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>分裂の時代と再統一後の建築活動</title>
         <description><![CDATA[東ローマ諸公国のうち最も活動的であったニカイア帝国は、多くの建築を建立したが、そのほとんどは現在には残っておらず、確実なことは言えない。

ニカイア帝国と勢力を競ったエピロス専制侯国は、王室の活発な建築活動が認められ、洗練された建築物とは言えないものの、礼拝堂建築が数多く残る。アルタにはエピロス建築の傑作とされるパリゴリティサ聖堂があり、その近郊にはカト・パナギア聖堂（1231年）やブラケルネ修道院、トリカラにはポルタ・パナギア聖堂（1283年）がある。エピロス王室はシチリア島のホーエンシュタウフェン家やヴィルアルドゥアン家との婚姻関係があり、これらの建築には西欧風の特色が認められる。このため、エピロスの建築は革新的なものが多いが、ニカイア帝国との争いに破れ、消滅してしまったために、その建築が最末期のビザンティン建築に継承されることはなかった。

トレビゾンド帝国には、首都トレビゾンドに皇帝マヌエル1世によって建設されたハギア・ソフィア修道院のカトリコンが現存している。グルジア王国の影響をうけた平面構成が認められるが、グルジア王国とルーム・セルジューク朝に挟まれたこの帝国のその他の建築活動については、あまり研究されていない。

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1261年のニカイア帝国によるコンスタンティノポリス奪回後、コンスタンティノポリスではビザンティン文化の最後の華が開花した。いわゆる「パレオロゴス朝ルネサンス」である。しかし、この時期に建設された教会堂は、中期ビザンティン建築の伝統を墨守したものであって、他の文化活動にみられるような初期ビザンティンの、ましてや古代ローマの伝統を復興させるようなものではなかった[29]。コンスタンティノポリスでの建築活動は1261年から1330年頃までのわずかな期に認められるのみで、以後は完全に停滞した。

ミカエル8世の皇妃テオドラの開設したコンスタンティノス・リプス修道院南聖堂は1280年代の建立と思われ、既存の北聖堂を拡張するように建設された円蓋式バシリカに近い聖堂である。1310年に着工されたパナギア・パンマカリストス修道院付属礼拝堂は4円柱式の教会堂で、外観はほとんど立方体に近く、バルカン半島で認められる模様積みなどは認められない。これらの聖堂は、ほとんどが単純な矩形面であり、外部のデザインを優先してドームを多くかつ高く設計しているため、内部空間には広がりがなく、井戸の底にいるかのような印象をうける。そして、恐らく他のよく残存している教会堂と同じく、内部は説話に基づく絵画で覆われていた。

1316年に起工したコーラ修道院は、政治家テオドロス・メトキテスによって既存の教会堂を改築したものである。建築的に見るべきものは何もないが、内部のフレスコ画は末期ビザンティン美術の傑作と言われている。コーラ修道院に代表されるパレオロゴス朝の壁画では、写実性の向上と、初歩的ではあるものの遠近法の発達が認められ、これが後に西欧のルネサンスにつながるとされる由縁となっている。

パレオロゴス朝の皇子達が封じられたモレアス専制公領の首府が置かれ、ペロポネソス半島を実効支配したミストラ城塞都市は、現在では完全な廃墟であるが、末期ビザンティンの都市景観を最もよく遺している。ミストラの宮廷は周囲のフランク諸公国との婚姻関係もあったので、宮殿建築には西欧風の要素が認められる。ミストラ宮殿は1250年頃から1350年頃、1400年頃、1460年頃の3期にわたって建設され、その構造体には尖頭アーチの窓、リブ・ヴォールトといったゴシック建築の要素が散見する。宮殿の内部装飾が残っていないため明確ではないが、全体としてはビザンティン建築の伝統ではなく、西欧の宮殿建築の影響の方がむしろ強い。

末期東ローマ帝国時代に建設された修道院としては、聖アタナシオスの創建したメテオラがある。最も古いイパパンティ修道院は1366年に建設され、1388年にはメテオラ最大となるメガロ・メテオロン（メタモルフォシス修道院）が建立された。東ローマ帝国滅亡（1453年）後も、14世紀から18世紀にかけて、さらに5つの修道院が建設されている。
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         <pubDate>Wed, 22 Apr 2009 07:41:32 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>OL</title>
         <description><![CDATA[OL（オーエル、また Office Lady、オフィスレディー とも）とは、「女性の会社員や事務員」を意味する和製英語である。女性雑誌『女性自身』の編集長であった桜井秀勲のもと、提唱され定着した造語といわれる。

英語本来の表現としては office worker（オフィス従業員）や company employee（会社員）がこれにあたるが、通常これらには female を付けて「女性のオフィス従業員」などとはしないので注意
「女性会社員」を表わすことばとしては、かつては “business girl” の頭文字を取った「BG」[2]というものがあった。しかし「英語で BG は Bar Girl のことで、これは売春婦という意味」という噂[3]が東京オリンピックを翌年に控えた1963年に広まったため、週刊誌『女性自身』が「東京オリンピックで来日する外国人の誤解を防ぐため」これを使わないようにしようと提案。誌上公募を行った結果、上位にあった「OL」を「BG」の代替語に選出した。

この「OL（オフィスレディー）」は、当初は公募結果の第1位と発表されていたが、後になって本当のトップは「OG（オフィスガール）」だったことが公表された。当時の編集長である桜井秀勲が「オフィスガール」だとどうしても「職場の女の子」という感覚になることを嫌い、「自立した働く女性に相応しい」名称となることを期待してこれを「オフィスレディー」と改めた[4]のだという。

OLの定義 [編集]
OLとは、企業の補助的な業務を担当する一般職の女性社員もしくは女性事務員のみを指す語である。したがって同じ会社員でも総合職であったり、役職がついたりするとOLとはもう言わない。女性の警察官、自衛官、消防士、医師、看護師、パイロット、船員、弁護士、公認会計士などといった高度に責任を有するまたは高度な国家資格を要する職業は、OLの中には含まれないことが多い。[5]。

採用 [編集]
制服を着用して、専らオフィス内のデスクワークや事務整理に従事している女子社員の多くは、一般職や派遣社員である。 最近は地域総合職やエリア総合職という地域を限定した総合職もある。

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         <pubDate>Sun, 05 Apr 2009 09:01:27 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>京都駅?博多駅。昼行特急。</title>
         <description><![CDATA[特急列車　2往復 
「かもめ」　京都駅?博多駅。昼行特急。 
「あさかぜ」　東京駅?博多駅。夜行列車で、関西圏を深夜通過する時刻設定であった。 
急行列車　10往復 
昼行列車 
「筑紫」　東京駅?博多駅 
「安芸」　東京駅?広島駅（呉線経由） 
「さつま」　東京駅?鹿児島駅 
夜行列車 
「阿蘇」　東京駅?熊本駅（筑豊本線経由） 
「西海」　東京駅?佐世保駅 
「高千穂」　東京駅?西鹿児島駅（日豊本線経由） 
「霧島」　東京駅?鹿児島駅 
「雲仙」　東京駅?長崎駅 
「天草」　京都駅?熊本駅 
「玄海」　京都駅?長崎駅（大村線経由） 
準急列車　3往復 
305・306列車　京都駅?広島駅。昼行。 
307・308列車　大阪駅?広島駅。夜行。 
405・406列車　広島駅?長崎駅（大村線経由）。昼行。 

 新幹線以前の黄金時代 [編集]
1957年（昭和32年）7月　東京駅?博多駅間に「あさかぜ」の補助列車として下りは30分先行、上りは30分後発する時刻に、臨時特急「さちかぜ」を設定。 
1957年（昭和32年）10月　「さちかぜ」を定期列車に格上げし、運行区間を東京駅?長崎駅間に変更。 
「玄海」は京都駅?鹿児島駅間運転となり「桜島」に改称。準急307・308列車は京都駅発着となる。 
1958年（昭和33年）4月　山陽本線姫路駅まで電化完成。優等列車は姫路駅まで電気機関車牽引となる。　 
1958年10月　ダイヤ改正に伴い、以下のように変更。 
特急列車 
「あさかぜ」に寝台特急専用車両である20系客車を用いはじめる。 
それによって余剰となった客車を用いて東京駅?鹿児島駅間に「はやぶさ」を設定。 
「さちかぜ」は「あさかぜ」と名前が紛らわしく、誤乗が絶えなかったこともあって「平和」と改称。 
急行列車 
「さつま」は、門司港駅始発と大幅に区間短縮。その本州部分時間帯での代替列車として、広島駅?門司駅間に準急407・408列車が設定される。 
「桜島」は博多駅までに区間短縮されて「玄海」と再改称。 
準急305・306列車は急行列車に格上げされ、「宮島」と命名。 
1959年（昭和34年）7月　以下のように変更。 
「平和」に20系客車を導入し、「さくら」と改称。 
京都駅?大分駅間に、「天草」に門司駅まで併結される形で急行「くにさき」を新設。 
1959年9月　以下の準急列車に列車愛称を与える。 
307・308列車…「ななうら」、405・406列車…「ふたば」、407・408列車…「長門」 
1960年（昭和35年）5月　博多駅?長崎駅間に気動車準急「ながさき」新設に伴い、「ふたば」は博多駅打ち切り。 
1960年6月　以下のように変更。 
東京駅?西鹿児島駅間に不定期急行「桜島」を設定。 
「くにさき」は、都城駅まで運行区間を延伸し、「日向」と改称。 
岡山駅?博多駅間にキハ55系による気動車急行「山陽」新設。「ふたば」は「山陽」に道を譲って廃止。 
気動車準急として、 岡山駅?広島駅間（呉線経由）に「吉備」、 岡山駅?岩国駅間に「にしき」新設。　 
1960年7月　以下のように変更。 
等級制度の改変によりそれまでの一等車が廃された上で、二等車が新しく一等車に、三等車が二等車になった。 
「はやぶさ」の運行区間を東京駅?西鹿児島駅間に変更し、同時に20系客車を導入。 
1960年10月　山陽本線倉敷駅まで電化完成。優等列車は岡山駅まで電気機関車牽引になる。　 
1961年（昭和36年）6月　山陽本線小郡駅?下関駅間、鹿児島本線門司港駅?久留米駅間電化完成。気動車、客車列車の優等列車に影響なし。 
1961年10月　「サン・ロク・トオ」と年月を取って呼ばれる様になるほどの、1950年（昭和25年）10月以来というべき大規模なダイヤ改正が行われ、全国各地で特急・急行・準急列車が大増発となる。日本の動脈というべき東海道本線と山陽本線においては、それが特に力を入れて実施されることとなった。このとき、山陽本線三原駅まで電化完成。 
特急列車 
「かもめ」がキハ82系を用いて気動車化され、京都駅?宮崎駅・長崎駅間（門司駅まで併結）運転となる。 
同じ気動車を用いて大阪駅?広島駅間に「へいわ」、大阪駅?博多駅間に「みどり」（運行開始は12月）新設。 
毎日運転の不定期列車として東京駅?熊本駅間に「みずほ」新設。 
急行列車 
気動車急行として広島駅?別府駅間に「べっぷ」、客車急行として東京駅?大分駅間に「ぶんご」（門司駅まで「筑紫」と併結）、大阪駅?佐世保駅間に「平戸」、寝台専用列車として、大阪駅?熊本駅間に「ひのくに」、大阪駅?広島駅間に「音戸」新設。 
「雲仙」と「西海」は併結運行となる。 
不定期では、大阪駅?博多駅間に「はやとも」、大阪駅?南延岡駅間に「第2日向」、大阪駅?長崎駅間に「第2玄海」が新設。 
「阿蘇」･「さつま」は名古屋駅発着に、「玄海」は長崎駅発着に変更。「宮島」は気動車化。 
急行形のキハ58系気動車が「宮島」「べっぷ」「山陽」などで運行を開始。 
準急列車 
東海型電車とよばれた153系電車によって大阪駅?三原駅間に「びんご」、キハ55系気動車によって広島駅?小郡駅（現、新山口駅）間に「周防」が新設され、「長門」も気動車化の上で小倉駅行きとなった。 
この結果、山陽本線の優等列車は下記のようになった。

昼行特急列車　定期3往復 
「かもめ」　京都駅?長崎駅・宮崎駅　82系気動車 
「みどり」　大阪駅?博多駅　82系気動車 
「へいわ」　大阪駅?広島駅　82系気動車 
夜行特急列車　定期3往復・不定期1往復 
「あさかぜ」　東京駅?博多駅　寝台列車 20系客車 
「はやぶさ」　東京駅?西鹿児島駅　寝台列車 20系客車 
「さくら」　東京駅?長崎駅　寝台列車 20系客車 
「みずほ」　東京駅?熊本駅　寝台列車 在来形客車（不定期列車。実質は毎日運行） 
昼行急行列車　定期6往復 
「べっぷ」　広島駅?別府駅　58系気動車 
「山陽」　岡山駅?博多駅　58系気動車 
「安芸」　東京駅?広島駅（呉線経由） 
「筑紫」・「ぶんご」　東京駅?博多駅・大分駅 
「さつま」　名古屋駅?鹿児島駅（京都駅?岡山駅間で大社駅発着の「だいせん」併結） 
「宮島」　大阪駅?広島駅（呉線経由）　58系気動車 
夜行急行列車　定期10往復・不定期4往復 
「霧島」　東京駅?鹿児島駅 
「日向」　京都駅?都城駅 
「ひのくに」　大阪駅?熊本駅　寝台列車 
「雲仙」・「西海」　東京駅?長崎駅・佐世保駅 
「玄海」　京都駅?長崎駅 
「天草」　京都駅?熊本駅（筑豊本線経由） 
「平戸」　大阪駅?佐世保駅 
「阿蘇」　名古屋駅?熊本駅 
「高千穂」　東京駅?西鹿児島駅（日豊本線経由） 
「音戸」　大阪駅?広島駅（呉線経由）　寝台列車 
「桜島」　東京駅?西鹿児島駅（不定期） 
「はやとも」　大阪駅?熊本駅（不定期） 
「第2日向」　京都駅?南延岡駅（不定期） 
「第2玄海」　京都駅?長崎駅（不定期） 
準急列車　6往復 
「吉備」　岡山駅?広島駅（呉線経由）　気動車昼行 
「長門」　広島駅?小倉駅　気動車昼行 
「周防」　広島駅?小郡駅　気動車昼行 
「にしき」　岡山駅?岩国駅　気動車昼行 
「びんご」　大阪駅?三原駅　電車昼行 
「ななうら」　京都駅?広島駅（呉線経由）　客車夜行 
1962年（昭和37年）4月　広島以西に重点を置いた時間帯設定であった「周防」の利用率が高かったことから、その増発も兼ねて広島駅?下関駅間に準急「やしろ」新設。「周防」も2往復に増発された。 
1962年6月　山陽本線広島駅まで電化完成。 
東京駅?大阪駅間を運転していた特急「つばめ」2往復の内、1往復が広島駅発着となり、代わりに「へいわ」が運転開始から僅か8ヶ月で廃止となる。 
「宮島」は東京駅?広島駅間（山陽本線経由に変更）運転となる。さらに電車化されて2往復（東海道区間で昼行・夜行が1往復ずつ）に増発される。なお、「宮島」は日本最長距離運転の定期電車急行(894.8km)となり、以後、この記録は破られることはなかった。 
この両列車は、瀬野駅?八本松駅間の急勾配を151系電車、153系電車では出力不足のため自力で登ることができず、上り列車においてはEF61形などの補機を連結して登坂することになった。 
「びんご」は2往復に増発。「にしき」は呉線経由となる。 
1962年（昭和37年）10月　以下のように変更。 
「みずほ」は定期列車に格上げ。 
「音戸」は下関駅まで運転区間を延長。 
「さつま」と「だいせん」はそれぞれ単独運行に。 
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「安芸」は寝台列車化。 
1963年（昭和38年）4月　岡山駅?広島駅間に、80系電車を使用して準急「とも」2往復新設。 
1963年6月　以下のように変更。 
「みずほ」に20系客車を導入。同時に大分駅発着編成を連結するようになる。 
小倉駅まで「べっぷ」と併結する形で、広島駅?長崎駅間に気動車急行「出島」新設。 
1963年10月　大阪駅?西鹿児島駅間に、急行「しろやま」新設。 
同列車は、九州の重要地である福岡市などを深夜に通過するという、斬新なダイヤを組んだ。 
1964年（昭和39年）3月　「べっぷ」と「出島」が分離され、「出島」は呉線の呉駅発着となった。 ]]></description>
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         <pubDate>Sat, 21 Mar 2009 11:23:24 +0900</pubDate>
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